12月18日，一列满载氧化钙的客车化循环班列从精河站启程，仅用4个小时就抵达了石河子站。

12月18日，工作人员在石河子站装卸货物。丁兆磊摄

“客车化循环班列开行后，运输1列货物的时间由过去的2至3天压缩到4小时左右，实现了‘半日达’，解决了运输时限延长降低氧化钙品质、增加企业物流成本的问题。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心石河子营业部管理人员雷蓉说。

今年以来，新疆铁路部门主动作为，深化运输组织改革，精准对接各大企业的运输需求，于7月开行客车化循环列车，并于8月实现常态化开行，为降低全社会物流成本增添新活力。

客车化开行循环列车是新疆铁路部门深入实施挖潜提效、创新运输组织模式打造的货运“明星”品牌列车之一。循环列车采取“点对点”开行、一站直达模式，采取固定装卸站点、固定运行线路、固定列车车次、固定到发时间等客车化方式，具有定时、定点、快捷、高效等特点，运输效率较普通货运列车提升约10%。

新疆铁路部门还深入推进运输结构调整，千方百计挖潜提效，用好用足兰新、格库、临哈铁路“一主两翼”通道能力，加密开行万吨列车、客车化开行循环列车、实行货运列车提速增吨、全国首次试行铁海联运“一单制”运输、推进专用线进厂区园区等，持续提升铁路运输组织和保障能力，货运发送量稳步增长，提前32天完成去年全年货运发送量、创历史新高。截至12月18日，新疆铁路货运发送量达2.28亿吨、同比增长10.4%。

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